你會第一次啟動柴油發(fā)電機嗎？有什么注意事項？

帶有內(nèi)燃機的發(fā)電裝置的工作壽命在很大程度上取決于準(zhǔn)備的質(zhì)量和遵守關(guān)于柴油發(fā)電機啟動和負載連接的要求。如果冷態(tài)通電、不遵守油位和冷卻液液位、不遵守行動順序都會導(dǎo)致磨損增加。本篇由為您介紹家用和工業(yè)用柴油發(fā)電機第一次投入運行的相關(guān)注意事項。比如說，增壓站的啟動可以通過電動或手動啟動裝置手動完成，自動或遠程自動啟動裝置可通過自動啟動裝置完成。我們需要考慮所有這些情況，以確保柴油發(fā)電機正確啟動。
啟動前準(zhǔn)備
在啟動之前柴油發(fā)電機作業(yè)時，必須采取一系列措施，以確定裝置的實際技術(shù)狀態(tài)。在工作清單中，必須完成以下作業(yè)：
1.檢查蓄電池的充電情況和接線是否正確，同時考慮極性。
2.打開內(nèi)燃機曲軸箱上的塞尺，檢查現(xiàn)有油位，必要時加注到所需量。
3.加完油后，必須通過壓入降低燃燒室壓力和簡化曲軸轉(zhuǎn)動的分解器，提高其系統(tǒng)壓力，然后進行幾次起動機起動，直到低油位信號指示燈熄滅。
4.如果有液體冷卻系統(tǒng)，檢查防凍液或水的液位。
5.在啟動柴油發(fā)電站之前，檢查燃油箱中是否有燃油。此時，應(yīng)注意所用的鹽類，在低環(huán)境溫度下，采用冬季或北極燃料。
6.燃油旋塞打開后，從系統(tǒng)中除去空氣。為此，松開燃油泵螺母1-2圈，打開分解器時，滾動起動機，直到出現(xiàn)穩(wěn)定的無空氣泡的燃油流。只有在完成這些操作后，設(shè)備才能被視為已準(zhǔn)備就緒，并允許柴油發(fā)電站啟動。
柴油發(fā)電機啟動
手動啟動
現(xiàn)有的手動啟動中小功率柴油發(fā)動機的設(shè)計算法是使用電動或機械起動機展開發(fā)動機曲軸。接通設(shè)備前，確認為維護裝置供電的自動裝置或隔離開關(guān)已斷開。負載下的Dga啟動無效。
電動啟動器通電時的工作總圖：
1.檢查燃油旋塞是否打開，并打開點火開關(guān)，將相應(yīng)的開關(guān)調(diào)到：打開。
2.按下分解器，可降低曲軸滾動力，并打開起動機。
3.發(fā)動機撥完最大轉(zhuǎn)數(shù)后，松開反匯編器。
值得理解的是，啟動Dga和啟用負載的時間是不同的指標(biāo)。只有在發(fā)動機預(yù)熱并進入正常工作狀態(tài)后，才允許用戶連接。
同樣，由手動起動器起動。為此，將手柄拉至最大阻力出現(xiàn)后松開，重復(fù)操作2~3次。只有在此之后，才啟用點火和大振幅強力爆破，啟動Dga投入運行。這種起動方案僅適用于低功率家用發(fā)電機改裝。
自動或遠程啟動
這種設(shè)備運行控制系統(tǒng)被認為更進步。如果裝置配有自動備用電源，則可以在無人參與的情況下遠程或自動啟動柴油發(fā)電機。
自動備用輸入允許您監(jiān)控核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。斷開電壓時，自動機發(fā)出啟動內(nèi)燃機的命令。這種情況下，直到發(fā)電機在預(yù)熱后進入所需的運行模式，否則負載不會連接。
采用逆算法，由自動執(zhí)行機構(gòu)先切斷用戶，降低軸轉(zhuǎn)速，干擾發(fā)動機，負荷從中央供電網(wǎng)接入，實現(xiàn)機組停車。這種解決方案避免了操作失誤，這些失誤涉及到人為因素。從而增加了設(shè)備的工作資源。
低環(huán)境溫度下啟動增壓
特別注意在低溫下?lián)饺攵趸?。在霜凍時，潤滑油變得粘性較低，增加了內(nèi)燃機主要部件的負荷。此外，冷空氣的供應(yīng)會使可燃的著火能力變差。
實際上，這種解決辦法包括：
1.發(fā)電機一直保持在熱備盤模式。這種選擇適合工業(yè)級裝置如能與現(xiàn)行供暖系統(tǒng)連接。通過特殊系統(tǒng)循環(huán)的溫暖液體能夠提供最佳的啟動條件。
2.事實證明，給柴油機輸送的空氣是有效的、預(yù)熱的。通過使用恒溫器，僅在啟動時到進入工作狀態(tài)時才消耗升溫能量。
3.此外，直接在燃燒室中預(yù)熱空氣-燃料混合物的鉀燭式發(fā)動機的方案也已推廣。