柴油發(fā)電機噴油器的作用就是在燃燒過程中噴出細小的霧化顆粒，使其與空氣形成良好的可燃混合物。燃油噴射器是柴油發(fā)電機的核心部件，也是經(jīng)常出現(xiàn)故障的部件之一。發(fā)生噴射問題，極易對柴油發(fā)電機造成一系列影響，從燃油消耗增加，動力下降，再到機件磨損嚴重等，均表明噴油器問題對柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)有很大影響。本文是跟隨學習柴油發(fā)電機噴油裝置的結(jié)構與功能，拆裝與檢驗方法。
柴油發(fā)電機噴油器的結(jié)構和功能有哪些？
柴油發(fā)電機上使用的135系列柴油發(fā)電機的噴油器，除了噴油嘴結(jié)構、噴油開啟壓力有差別外，其它部分都可以通用。
選用合適的噴油嘴偶件進行研磨，并通過液壓密封檢查。在使用中保持高度的清潔不允許單次更換。內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時，噴油嘴如果出現(xiàn)故障，柴油發(fā)電機會冒黑煙、動力不足、燃油消耗增加等弊端。噴油泵的檢驗可按下列方法進行：第一，讓柴油機空轉(zhuǎn)，松開各缸高壓油管，使噴油輪轉(zhuǎn)停，觀察噴煙顏色。當故障噴油器停止噴油時，各缸高壓油管將得到顯著改善。若為正常噴油器停噴時，排煙顏色變化不大，轉(zhuǎn)速則明顯降低。對于已經(jīng)損壞的噴油嘴，必須根據(jù)柴油發(fā)電機的型號選擇與之對應的新噴油嘴，否則會影響到柴油發(fā)電機的正常工作。
通過頂桿以上的調(diào)壓簧的壓力大小來控制噴嘴的噴射開啟壓力。在使用期間應定期檢查油壓。這種過高或過低都會直接影響到柴油發(fā)電機的性能。為了保證噴油嘴燃油清潔，噴油管的進油管接頭處裝有濾芯，其與進油管接頭的配合間隙為0.025~0.055mm，發(fā)現(xiàn)燃油未清潔或使用后應清洗。
發(fā)電機噴油泵
柴油發(fā)電機噴油器如何拆裝、檢驗？
內(nèi)燃機噴油器的作用是根據(jù)柴油發(fā)電機混合氣形成的特性，將燃油霧化為微細油微粒，然后噴向燃燒室的特定位置。對長壽命柴油發(fā)電機噴油裝置，可在試驗臺上進行噴霧試驗，如發(fā)現(xiàn)以下異常，應予以拆裝。
1.噴油量低于規(guī)定壓力。
2.噴油無霧，切斷不明顯或有滴水現(xiàn)象。
3.噴孔堵塞，四個噴孔噴出的油霧不均勻，長度不同。
4.噴油嘴頭部嚴重積炭。
內(nèi)燃機汽油機部件分解：首先松開調(diào)壓螺母，旋出調(diào)壓螺桿，然后將噴油器倒入臺虎鉗內(nèi)，松開油嘴螺母。接著，拆卸剩余部分，用干凈的柴油或汽油進行清洗。用銅刷除掉噴油嘴頭部積碳可以。當針閥被咬住時，用鋼絲鉗內(nèi)襯軟布將針閥尾部卡住，輕輕轉(zhuǎn)動，用力拉出。針閥錐面污垢：用鉆頭或鋼絲沿銅絲刷表面疏通油道和噴油孔。最后將噴油嘴偶件置于柴油發(fā)電機前部，拉動針閥清洗，使針閥能自由滑動。